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1.球內(nèi)漏
氣體管道內(nèi)的閥門泄漏是最常見的閥門問題。
原因:
（1）內(nèi)閥泄漏
1）施工中造成閥門泄漏的原因：
①運輸和吊裝因閥門不當(dāng)造成而造成閥門泄漏；
②出廠時，沒有對閥門施加壓力，沒有進(jìn)行干燥和防腐處理，導(dǎo)致密封面腐蝕內(nèi)部泄漏；
③施工現(xiàn)場防護(hù)不到位，閥門兩端未防護(hù)，致使雨、沙等雜質(zhì)進(jìn)入閥座，造成泄漏；
④安裝時，無注脂閥，焊接時引起雜質(zhì)進(jìn)入后座或因內(nèi)部泄漏而灼傷；
⑤閥門未安裝在全開位置時，會造成鋼球損壞，在焊接過程中，如果閥門未在全開位置時，焊球飛濺會造成損壞，當(dāng)開關(guān)上帶有焊接飛濺球時，會進(jìn)一步損壞閥座，造成內(nèi)部泄漏；
⑥焊渣等施工殘留物會引起密封面刮傷；
⑦裝運或安裝時由于泄漏造成的極限誤差，如果閥桿或其他附件隨驅(qū)動套筒組件的角度偏移，則會造成閥門泄漏。
2）造成閥門泄漏的原因：
①最常見的原因是管理者沒有考慮到了在不進(jìn)行閥門維護(hù)的情況下，閥門的運行和維護(hù)成本更高，或者缺乏對閥門進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)的科學(xué)方法來管理和維護(hù)閥門；因設(shè)備故障引起的提前發(fā)生；
②不得按照維護(hù)程序由內(nèi)部泄漏引起的維護(hù)或操作不當(dāng)；
③在正常運行中，施工殘留物會刮擦密封表面，導(dǎo)致內(nèi)部泄漏；
④清管不當(dāng)造成的密封面內(nèi)部滲漏損壞；
⑤閥門長期維修或處于不活動狀態(tài)，導(dǎo)致閥座和鋼球鎖死，在排水管中形成切換閥時，導(dǎo)致密封件損壞；
⑥閥門開關(guān)因內(nèi)部泄漏不足引起，不論任何閥門的開閉位置，一般傾斜度2°?3°都可能引起泄漏；
⑦大量大口徑的閥桿上都有一個止動塊，如果長時間使用由于腐蝕等原因，閥桿和閥桿之間的塞子堆積會生銹，粉塵，油漆等雜物，這些雜物會導(dǎo)致閥不能旋轉(zhuǎn)到位并引起泄漏–如果將閥門埋入地下，閥桿會產(chǎn)生越來越長的銹蝕，并且雜質(zhì)會阻礙球的旋轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致閥門泄漏。
⑧一般執(zhí)行機構(gòu)的位置受到限制，如果長期會導(dǎo)致生銹，硬化的油脂或螺栓松動的極限會限制極限，導(dǎo)致內(nèi)部泄漏；
閥門執(zhí)行器位置向前設(shè)置，而不是引起內(nèi)部泄漏的位置；
⑩缺乏定期維護(hù)和修理，導(dǎo)致密封膠變干，
（2）泄漏的判斷方法天然氣管道是固定的共軸閥，其一般檢查是：通過排污單向閥的噴嘴將閥轉(zhuǎn)到全開或全關(guān)位置進(jìn)行泄漏。如果可以排出干凈，則證明密封。如果排出壓力始終存在，則可以將其視為泄漏閥，然后應(yīng)對泄漏閥進(jìn)行相應(yīng)處理。
（3）內(nèi)漏處理程序
①首先檢查閥門極限，看是否可以通過調(diào)節(jié)閥門內(nèi)部泄漏來解決極限。
②首先注入一定量的潤滑脂，看是否能止血，當(dāng)注入速度一定要慢時，同時觀察出口壓力表指針潤滑脂槍的變化，確定閥門內(nèi)部泄漏的情況。
③如果不能止血，則可能是由于內(nèi)部泄漏而導(dǎo)致早期注入的密封膠變硬或密封表面損壞。這時建議注入閥清洗液，并清洗閥座密封面。通常至少要浸泡半小時，必要時要浸泡數(shù)小時甚至數(shù)天，以使其完全溶解，然后進(jìn)行進(jìn)一步處理。在此過程中，最好多次切換可移動閥。
④加注潤滑脂，間歇地打開和關(guān)閉閥門，排放閥位于污染物室和密封面之后。
⑤在全關(guān)位置檢查是否有泄漏，應(yīng)注入密封脂以增強液位，同時打開閥腔排氣孔，會產(chǎn)生較大的壓差，有助于密封，在正常情況下，通過注入來增強液位可以消除密封膠內(nèi)部泄漏。⑥如果仍然存在內(nèi)部泄漏，則必須修理或更換閥門。通過注入密封膠來增強水平可以消除內(nèi)部泄漏。
⑥如果仍然存在內(nèi)部泄漏，則必須修理或更換閥門。通過注入密封膠來增強水平可以消除內(nèi)部泄漏。
⑥如果仍然存在內(nèi)部泄漏，則必須修理或更換閥門。
2.閥桿泄漏
大多數(shù)閥桿都提供在上下兩個密封件上，一般來說，您無法進(jìn)行任何維護(hù)，但是由于長期磨損或老化，可能會導(dǎo)致閥桿泄漏。對于注射桿的填充，可以通過注射密封膠暫時止血的目的來實現(xiàn)。填充密封油脂應(yīng)緩慢，最好使用手動油脂槍。當(dāng)泄漏停止時，應(yīng)停止填充，填充量過多會導(dǎo)致閥桿旋轉(zhuǎn)困難。當(dāng)然，一些莖桿處的結(jié)構(gòu)可以通過注射或壓緊填料壓蓋填料來實現(xiàn)密封。
3.球閥操作異常
1）球長時間沒有維護(hù)和活動，并且球座可能被鎖定，這種操作使閥門更加費力，操作不動，那么最好在注入一定量的清潔液之前浸泡一段時間。
2）管道中的垃圾，沙子，污垢或老化，變硬的脂肪積聚在閥座周圍的閥座密封圈和作用力的影響下，導(dǎo)致閥座卡住，導(dǎo)致閥座和球之間泄漏。通常將清洗閥注入清洗液中以除去雜質(zhì)。
3）當(dāng)運輸過程中天然氣的高水含量隨環(huán)境變化時，將會有冷凝水。水閥將存在于閥的最低點，它通常是下部樞軸或球閥的下部，在低溫條件下凍結(jié)寒冷，導(dǎo)致閥的開閉不動。
4）處理閥桿泄漏時，造成夾緊螺釘在開關(guān)上過緊的困難，壓緊螺釘不應(yīng)太松或太緊。
5）對于渦輪，蝸輪蝸桿，也可采用以下幾種原因進(jìn)行嚙合：
①齒磨損嚴(yán)重或折斷，導(dǎo)致嚙合不能正常進(jìn)行；安全銷
②蠕蟲斷裂。
③蝸輪或蝸輪軸承的損壞；
④渦輪蝸桿潤滑不良，這些地方通常以石油為基礎(chǔ)的潤滑脂，屬于水質(zhì)污染，在寒冷天氣下，水凍結(jié)，閥門無法使用。如果發(fā)生這種情況，請打開齒輪箱以清除所有被污染的冰，水和油脂，然后重新涂抹新油脂–如果特別冷，最好使用低溫油脂，例如酒精基油脂；
⑤螺栓和閥門變速箱的連接處是否松動或割斷；
⑥電動頭故障，無電源接線或設(shè)置錯誤。
6）也可能由于以下原因與氣液閥聯(lián)動：
①氣路，輸油管道可能堵塞或限流閥處于關(guān)閉狀態(tài)；
②氣壓不足；
③氣缸或旋轉(zhuǎn)部件的密封故障；
④壓力過大等原因造成的扭矩。
結(jié)論
為了提高閥門的可靠性，延長閥門的使用壽命，良好的早期，特別是維護(hù)和監(jiān)督施工及調(diào)試期非常重要。因此建議：
①在運輸過程中加強對設(shè)備在運輸過程中的維護(hù)監(jiān)督和監(jiān)督；
②在設(shè)備安裝維護(hù)前，加強監(jiān)督，維護(hù)安裝過程；
③在安裝前，必須進(jìn)行壓力測試，盡快發(fā)現(xiàn)問題并及早處理；
④改變預(yù)防性維護(hù)的觀念，制定并嚴(yán)格執(zhí)行定期維護(hù)計劃；
⑤加強專業(yè)培訓(xùn)，提高維修人員的專業(yè)素質(zhì)，使維修工作科學(xué)，規(guī)范，安全；
⑥建立和完善工廠設(shè)備，進(jìn)行運輸，安裝，測試，使用維護(hù)，維護(hù)核算，以備將來管理時記錄和積累原始數(shù)據(jù)；
⑦進(jìn)行反復(fù)試驗，建立有關(guān)的科學(xué)維護(hù)程序和檢驗標(biāo)準(zhǔn)。
